行星减速机介绍

2022-07-16 9:54:59

从内部结构看，行星减速机大致由电机侧轴承、电机侧法兰、输入轴、行星齿轮组、输出轴、输出侧法兰和负载侧轴承几个部分组成。而在这一系列组件的中间位置，就是任何行星减速机都必须搭载的核心传动部件：可以看到，在行星齿轮组的结构中，有多个齿轮沿减速机壳体内圈环绕在一个中心齿轮周围，并且在行星减速机运转工作时，随着中心齿轮的自转，环绕在周边的几个齿轮也会围绕中心齿轮一起"公转"。因为核心传动部分的布局非常类似太阳系中行星们围绕太阳公转的样子，所以这种减速机被称为"行星减速机"。

中心齿轮通常被称为"太阳轮"，由输入端伺服电机通过输入轴驱动旋转。

多个围绕太阳轮旋转的齿轮被称为"行星轮"，其一侧与太阳轮咬合，另一侧与减速机壳体内壁上的环形内齿圈咬合，承载着由输入轴通过太阳轮传递过来的转矩动力，并通过输出轴将动力传输到负载端。

正常工作时，行星轮围绕太阳轮"公转"的运行轨道就是减速机壳体内壁上的环形内齿圈。

当太阳轮在伺服电机的驱动下旋转时，与行星轮的咬合作用促使行星轮产生自转；同时，由于行星轮又有另外一侧与减速机壳体内壁上的环形内齿圈的咬合，最终在自转驱动力的作用下，行星轮将沿着与太阳轮旋转相同的方向在环形内齿圈上滚动，形成围绕太阳轮旋转的"公转"运动。

通常，每台行星减速机都会有多个行星轮，它们会在输入轴和太阳轮旋转驱动力的作用下，同时围绕中心太阳轮旋转，共同承担和传递减速机的输出动力。

不难看出，行星减速机的电机侧输入转速，要比其负载侧输出转速要高，这也是为什么它会被称作"减速机"的原因。

电机驱动侧与负载输出侧之间的转速比值，称为行星减速机的减速比，简称"速比"，通常在产品规格中用字母 " i " 表示，它是由环形内齿圈与太阳轮的尺寸之比决定的。一般情况下，具有单级减速齿轮组的行星减速机速比通常在 3 ~ 10 之间；速比超过 10 以上的行星减速机，需要使用两级的行星齿轮组减速。

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